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213 |
Social Mobility Barometer: Public attitudes to social mobility in the UK, 2021 |
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영국 |
Social Mobility Commission |
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2021 |
1모빌리티 권리 |
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214 |
ドローンを活用した荷物等配送に関するガイドライン: Ver.1.0(法令編) |
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일본 |
国土交通省(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism) |
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2021 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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215 |
동물에 대한 사유의 전개와 가능성 -짐승에서 비인간동물까지- |
남승원 |
한국 |
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열린정신 인문학연구 22(3) |
2021 |
1모빌리티 권리 |
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216 |
한국형 녹색분류체계 가이드라인(K-TAXONOMY) |
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한국 |
환경부 녹색전환정책과 |
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2021 |
4모빌리티와 생활세계 |
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219 |
포용사회를 위한 외국인 유학생의 복지실태와 사회보장의 과제 |
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한국 |
한국보건사회연구원 |
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2021 |
2모바일 공동체 |
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221 |
La stratégie européenne en matière de mobilité durable et intelligente |
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프랑스 |
National Assembly |
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2021 |
1모빌리티 권리 |
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222 |
Lärmauswirkungen des Einsatzes von Drohnen auf die Umwelt |
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독일 |
German Environment Agency(UBA) |
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2021 |
6환경과 모빌리티 |
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223 |
동물의 비물건화를 위한 민법개정 논의에 대한 비판적 고찰 |
김판기 외 |
한국 |
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법과 정책연구 21(3) |
2021 |
1모빌리티 권리 |
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224 |
업종공통시설의 환경오염방지 및 통합관리를 위한 최적가용기법 기준서 |
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한국 |
환경부 국립환경과학원 |
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2021 |
4모빌리티와 생활세계 |
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225 |
탄소중립 생활 실천 안내서_요약편(가정,기업,학교) |
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한국 |
환경부 신기후체제대응팀 |
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2021 |
6환경과 모빌리티 |
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228 |
International cooperation on migration: what do domestic publics want? |
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덴마크 |
Kiel Institute for the World Economy(IfW Kiel) |
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2021 |
2모바일 공동체 |
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229 |
도심항공 모빌리티(UAM) 국내/외 항공기 인증 정책 동향 |
전승목 |
한국 |
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소음·진동 31(5) |
2021 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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230 |
항공기내 반입 반려동물의 법적 지위에 관한 고찰 |
김윤숙 |
한국 |
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한국항공경영학회지 19(3) |
2021 |
1모빌리티 권리 |
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231 |
농작업자 미세먼지 노출특성 및 저감 방안(2021) |
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한국 |
농촌진흥청 국립농업과학원 |
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2021 |
6환경과 모빌리티 |
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234 |
비점오염저감 국고보조사업 추진지침(2021.02) |
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한국 |
환경부 수생태보전과 |
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2021 |
6환경과 모빌리티 |
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236 |
기후정상회의를 통해 본 바이든 정부의 기후위기 정책 |
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한국 |
산업연구원 |
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2021 |
6환경과 모빌리티 |
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237 |
バリアフリー旅行サポート体制の強化に係る実証事業」報告書 |
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일본 |
国土交通省(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism) |
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2021 |
1모빌리티 권리 |
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238 |
자율주행 자동차 사고 상황에 대한 한국인의 윤리적 판단 |
이혜원 외 |
한국 |
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한국심리학회지 40(1) |
2021 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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239 |
스위스법에 따른 동물의 법적 지위에 관한 동향 |
한민지 |
한국 |
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서울법학 28(4) |
2021 |
1모빌리티 권리 |
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240 |
저탄소 농업 실현을 위한 농경지 온실가스 저감기술 안내서 |
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한국 |
농촌진흥청 국립농업과학원 |
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2021 |
6환경과 모빌리티 |
