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691 |
정류장 혼잡도 고려 중앙버스전용차로의 수송용량 산정 방안 |
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한국 |
서울연구원 |
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2016 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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692 |
Backgrounder No. 184: Taxis versus Uber: The regulations, the people, the money and the future |
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미국 |
National Center for Policy Analysis(NCPA) |
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2016 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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693 |
형사재판에서 범죄피해자의 참가범위에 관한 연구 -성폭력 범죄피해자를 중심으로- |
남궁평 |
한국 |
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한국방송통신대학교 대학원 석사학위논문 |
2016 |
1모빌리티 권리 |
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694 |
박태진의 ‘런던’ 경험과 코스모폴리탄 산책자의 현대성 – 시적 방법으로서의 ‘세계’ |
임지연 |
한국 |
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통일인문학 66 |
2016 |
2모바일 공동체 |
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695 |
45차 경기도시정책포럼-비시가화지역 성장관리정책의 개선방향과 과제- |
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한국 |
KRIHS 국토연구원 |
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2016 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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697 |
아동복지시설 입소 아동에 대한 기초발달 및 심리검사 매뉴얼 |
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한국 |
경기도가족여성연구원 |
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2016 |
1모빌리티 권리 |
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699 |
경기도 어린이 보호구역 무인단속카메라 설치방안 연구용역 |
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한국 |
경기도(기획조정실 정책기획관 정보기획담당관) |
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2016 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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702 |
도시개발법령 관련 주요 질의 회신 사례집 (2015년) |
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한국 |
국토교통부 도시재생과 |
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2016 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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704 |
서울시 상업 젠트리피케이션 실태와 정책적 쟁점 |
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한국 |
서울연구원 |
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2015 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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707 |
친환경자동차 보급 확대 및 시장 활성화를 위한 정책방향 연구 |
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한국 |
국무조정실 |
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2015 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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708 |
물발자국(Water Footprint) 도입을 통한 지속가능한 서울시 물환경시스템 조성 |
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한국 |
코리아컨센서스 연구원 |
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2015 |
4모빌리티와 생활세계 |
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709 |
주요 선진국 난민심사 사례분석을 통한 난민심사 전문성 제고 방안 연구 |
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한국 |
법무부 |
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2015 |
2모바일 공동체 |
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710 |
재난상황해소를위한긴급차량우선신호제어시스템 도입방안 연구 |
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한국 |
서울대학교 |
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2015 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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711 |
2015년 도시공원 및 녹지관련 질의 회신 사례집 |
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한국 |
국토교통부 녹색도시과 |
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2015 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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712 |
인천시 스토리텔링 자원 및 활용 현황과 활성화 방안 연구 |
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한국 |
인천발전연구원 |
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2015 |
5문화 모빌리티 |
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713 |
서울시 무장애 산부인과 병의원 서비스 인증제 연구 |
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한국 |
㈜오픈엔진20 |
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2015 |
1모빌리티 권리 |
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716 |
북한의 시장화와 사회적 모빌리티: 공간구조•도시정치•계층변화 |
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한국 |
통일연구원 |
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2015 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
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718 |
대중교통 이용자 체감지표를 이용한 지역별 서비스 형평성 제고방안 |
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한국 |
국토연구원 |
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2015 |
3모빌리티 테크놀로지/인프라 |
