카피 내용
고급차(高級車)의 권내(圈內)에 들어가는
경제적(經濟的)인 길
포드 V8이 발표(發表)되기까지는 V형(型) 8기통차(八氣筩車)의 상쾌(爽快)한 타는 맛은 다년간(多年間) 고급차(高級車)에만 한(限)하여 있든 것이더니, 포드에는 이 쾌적(快適)에 가(加)하기를 경제(經濟)라는 중요성(重要性)이 들어있습니다. 고(故)로 각도시(各都市)에서 하이어(ハイヤー, hire, 콜 택시)로 사용(使用)하여 다수(多數)의 객(客)을 흡수(吸收)하기에 최적(最適)합니다.
특(特)히 35년 유선형(三五年流線型) 포드의 ‘센터 포이즈’식(式) 타는 맛은 탑승자(搭乘者)의 상식(賞識)을 다대(多大)히 박득(博得)하여, 목하(目下) 타차(他車)보다 1일당수원(一日當數圓)의 증수(增收)는 확실(確實)합니다.
35년형(三五年型) 포드 V8 하이어(ハイヤー, hire, 콜 택시)업(業)으로서의 특장(特長)
센터 포이즈 라이딩
순수(純粹)한 유선형(流線型) 스타일
균형(均衡)이 좋은 전반적(全般的) 경제(經濟)
타(他)의 비류(比類) 없는 조종(操縱)의 안락(安樂)
광활(廣濶), 쾌적(快適)한 차실(車室)
브레이크의 효과(効果)로는 타차(他車)의 추종(追從)을 불허(不許)
최대한(最大限)의 안실(安室)
정숙(靜肅), 고효율(高效率), 장수(長壽)한 V8엔진
요코하마(横濱) 일본(日本) 포드(フォード) 자동차(自動車) 주식회사(株式會社) 코야스(子安)
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