카피 내용
택시 업자(業者)는 유선형(流線型)
포드로 이익(利益)이 증가(增加)
35년형(年型) 포드의 중량분배법(重量分配法)은 탑승자(搭乘者)의 전후차축(前後車軸)의 중간(中間)에 안정(安定)하도록 설계(設計)하였으므로 마치 철도객차(鐵道客車)의 중앙부(中央部)에 착석(着席)하심과 같은 안락(安樂)을 얻을 수 있습니다.
요코하마(横濱) 일본(日本) 포드(フォード) 자동차(自動車) 주식회사(株式會社) 코야스(子安)
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