카피 내용
신포드 트럭 새시(新フォードトラックシャシー)
개량(改良)된 여러 특징(特徵)을 구비(具備)한
신(新) 포드 승합(乘合) 또는(及) 트럭용(用) 새시
신(新) 포드 4기통(四氣筩) 엔진은 특별(特別)히 설계(設計)한 기화장치(氣化裝置)와 개량다기관(改良多岐管)의 작용(作用)으로 가솔린의 소비절약(消費節約)을 도(圖)하고도 한층(一層) 강력(剛力)이 되며, 50제동마력(五○制動馬力)을 발생(發生)합니다. 그러므로 포드는 화물운송용(貨物運送用)으로나 승합자동차(乘合自動車)로나 타(他)에 비류(比類) 없는 경제차(經濟車)입니다. 그 기구(機構)는 견뢰(堅牢)하여 포드 독특(獨特)의 내구성(耐久性)이 부(富)하여 타차(他車)보다 오래 갑니다.
엔진은 삼개소(三個所)에서 고무의 중개(仲介)로 프레임에 가장(假裝)되어, 동적(動的)으로나 정적(靜的)으로나 균형(均衡)이 잡히고 무거워진 신(新) 크랭크 소프트에 의(依)하였던 속력(速力)으로 주행(走行)하던지 작동(作動)은 비상(非常)히 정숙(整肅)해졌습니다.
눈에 띄는 전방(前方) V형(型) 라디에이터, 균형(均衡)된 후드(Hood)와 카(Car)를 어셈블리(Assembly) 또는(及) 최신유행형(最新流行型)의 헤드램프 등(等)은 신(新) 포드의 외관(外觀)을 장식(裝飾)하는 것입니다.
요코하마(横濱) 일본(日本) 포드 자동차(自動車) 주식회사(株式會社) 코야스(子安)
(출처 : 네이버 뉴스 라이브러리 : https://newslibrary.naver.com)