성장기(1970년-1999년)

스텔라

現代自動車가 새해 새소식을 전해 드립니다.
「우리의 손, 우리의 기술로 세계 제일의 자동차를 만든다」는 現代自動車의 집념이 이룩한 또 하나의 쾌거!

한국의 「스텔라」가 「포니」에 이어 또 다시 EEC공인 MIRA 테스트에 합격, 유럽수출을 시작하였읍니다.

1984년 수출목표 30,000대중 1차로 「스텔라」 110대를 1월1일 화란(和蘭)으로 선적했읍니다.

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1976년 한국최초의 고유모델승용차 ‘포니’에 이어 또다시 세계의 유명차종과 겨룰 수 있는 수출전략 차종으로 개발생산된 한국고유모델의 중형 승용차 ‘스텔라’. 83년 6월 개발시판된지 6개월이라는 짧은 기간동안 국민여러분의 성원과 호응으로 15,000대 판매라는 놀라운 기록을 수립하게 되었읍니다.
‘포니’ 개발이래 세계 65개국에 12만대 수출을 통해 「잘사는 우리나라, 힘있는 우리나라」를 만들기 위해, 꾸준한 노력을 꼐속해온 現代自動車는 국민여러분의 이 같은 성원에 보답하는 길은 곧 수출의 신장임을 잘 알고 있읍니다. 이를위해 ‘스텔라’는 유럽수출시 요구되는 EEC/ECE 지역 자동차 안전도 기준에 따라 공인 테스트기관인 MIRA에서 테스트를 마쳤읍니다. 그 결과 ‘스텔라’의 안전도와 성능의 우수성을 인정받고 ‘84년 1월 1일 울산 제2부두에서 첫 선적을 끝내게 되었읍니다.
現代自動車는 이번 ‘스텔라’의 유럽진출을 제2의 도약의 발판으로 삼아 「우리의 손, 우리의 기술로 세계 제일의 자동차를 만든다」는 집념을 갖고 혼신의 노력을 다할 것입니다. 아울러 각종 자동차의 국산화와 수출신장에 더욱 주력하여 「보다 좋은 한국의 차를, 보다 많은 전세계 사람들에게」공급할 수 있는 자동차 입국의 의지를 탄탄하게 다져 나가겠읍니다. 이것이 바로 現代自動車에 신뢰와 격려를 보내 주시는 국민 여러분에 대한 보답의 길이라고 믿고 있읍니다.
오늘의 現代自動車가 있기까지 성원해주신 국민 여러분께 감사드립니다.
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스텔라의 MIRA(Motor Industry Research Association) 테스트
유럽의 자동차 테스트 공인기관 중에서 MIRA는 특히 現代自動車와 인연이 깊은 곳입니다. 유럽 자동차 시장의 진출을 위해서는 필히 거쳐야하는 곳이라 할 수 있는 MIRA는 지난 77년 포니의 테스트를 실시했던 곳이기도 합니다. 現代自動車의 스텔라는 이곳 MIRA에서 EEC/ECE 지역 자동차 안전규제 기준에 의거 테스트를 받았읍니다. 이곳에서 시험후 부여된 합격증 번호는 EEC/ECE 국가들에서 모두 동일한 효력을 발생합니다.

스텔라의 뛰어난 안전 입증
충격테스트(Impact Test)
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폭 3m, 높이 1.5m 이상의 고정된 콘크리트 블록, 무게 70톤 이상 두께 2츠의 플라이우드가 수직으로 부착된 벽을 향해 스텔라가 시속 48-53km의 속도로 충돌.
이것은 정면 충돌시 탑승객을 보호하기 위한 안전도 규제검사로써, 충돌후 다음의 조건을 만족시켰는가 여부에 따라 합격이 결정됩니다.
●시험후 차내의 단단한 구성부품이 승객에 심한 손상을 입혀서는 안된다.
●차량의 문이 충격의 영향으로 열려서는 안된다.
●충격시험후 모든 탑승자가 빠져 나오는데 모든 문이 공구의 힘을 빌지 않고 열려져야 한다.
스텔라는 정면 충돌 시험 결과 양호한 상태로 합격하였읍니다. 이는 스텔라의 사고발생시 안전대책 설계의 우수함을 입증한 것입니다.
스텔라는 정면충돌사고시의 안전대책으로
첫째, 차체 전면이 안전 구조로 설계되었읍니다.
차체의 전면에서 범퍼를 포함한 앞부분(30츠)은 충격을 잘 흡수하도록 설계되었읍니다. 다음 중간부 30cm- 라디에타, 냉각팬을 포함한 부분은 앞으로 진행되어 오는 충격파를 흡수완화시켜주는 구실을 합니다. 끝으로 심층부 30cm는 엔진, 몸체, 프론트 액슬이 포함되는 부분으로 완충력은 적으나 강도가 높아 충격의 여파를 최대한 감소시켜 주도록 되어 있읍니다.
둘째, 범퍼는 충격흡수력이 뛰어난 고강도 철심의 프라스틱 범퍼를 적용하였읍니다.
프라스틱 범퍼는 자동차의 경량화에 기여, 연비향상을 가져옴은 물론, 경미한 충돌에는 손상이 거의 없는 우수한 회복율을 특징으로 합니다.
셋째, 엘체성형식 차체로 설계되었읍니다.
충돌시 충격이 실내로 도달하기 전에 차체에 흡수되도록하는 일체성형식 차체는 높은 강도와 가벼운 중량을 특징으로 합니다.

조향장치테스트(Protective Steering Wheel Test)
정면 충돌시 자동차의 조향 장치-핸들이 충격을 흡수하지 못하면 운전자의 가슴에 압박을 가하여 치명적인 손상을 입히게 됩니다.
조향장치테스트는 정면 충돌 사고발생시 안전대책을검사하기 위한 것으로써 48km의 속도로 장애물에 충돌한 시험차의 핸들이 12.7cm이상 뒤로 물러나지 않아야 합니다. 스텔라는 이 테스트에서 11.0cm라는 양호한 결과로 합격했읍니다. 이는 스텔라가 충격 흡수식 조향축을 적용하였기 때문입니다. 충격흡수식 조향축은 정면충돌시 충격을 흡수하기 위해 접혀지도록 설계되어 있읍니다.

브레이크 테스트(Braking Test)
정면충돌 테스트, 조향장치 테스트와 같은 사고 발생시 안전대책 못지않게 중요한 것은 사고발생 예방대책입니다. 사고발생을 예방하는 최상책-그것은 바로 강력한 브레이크 성능에 있읍니다.
브레이크의 제동 성능이 우수할 때는 고속에서도 급속 제동이 가능하며, 사고예방은 물론 충돌발생시의 피해 또한 감소시킬 수 있읍니다.
브레이크 테스트는 두가지로 나뉘어집니다. 우선은 시속 80km 속도로 주행시 50kg이내의 답력으로 브레이크 페달을 밟았을때 얻어지는 제동거리가 50.66m이내 이어야 합니다. 두번째 주차 브레이크 테스트는 20% 경사로에서 40kg의 작동력으로 브레이크를 작동하여 제동이 가능해야만 합니다. 스텔라는 브레이크 테스트에서도 양호하게 합격하였읍니다.
브레이크 테스트에서 합격한 스텔라 브레이크 특징은 첫째, 가벼운 답력에도 강력한 제동력을 발휘하는 브레이크 부스터를 적용하였고, 둘째, 전륜용과 후륜용 브레이크 유압회로가 각각 분리된 2중 회로 유압식 브레이크를 채택한 것입니다. 2중 회로 유압식 브레이크는 어느 한 쪽이 파열될 경우라도 다른 한 쪽만으로도 제동이 가능하도록 설계되어 있읍니다.

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스텔라의 우수한 공해방지성능 입증
배기가스 테스트(Emission Test)
자동차는 특히 도심지 통행시 인체에 해로운 배기 가스를 많이 배출하게 됩니다. 도심통행은 정지와 출발을 여러 번 반복하게 되므로 공기를 오염시키는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC) 그리고 질소산화물(NOx)등 인체에 해로운 가스를 많이 배출하게 됩니다.
자동차의 유해배기 가스량을 측정하기 위해 시험차는 ‘샤시 다이나모 메타’라고 하는 주행시험장치 위에 놓여지게 됩니다. 여기서 시험차는 「EEC 15모드」- 유럽 시내 주행의 일반적 유형을 195초로 압축시켜 놓은 일정 기준에 의거 테스트를 받게 됩니다.
이 테스트의 요구조건은 일산화탄서(CO) 67g/테스트 이내, 탄화수소(HC)와 질소산화물(NOx)은 20.5g/ 테스트 이내라야 합니다. 스텔라는 배기가스 규제검사에서 규제치 이하의 양호한 결과로 합격 그 우수성을 입증 하였읍니다. 스텔라 1600의 경우 일산화탄소 21.137g, 탄화수소와 질소산화물은 16.755g으로 나타났읍니다.

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소음테스트(Noise Test)
자동차가 달릴 때 내는 소음 역시 배기가스 못지 않게 환경을 해치는 공해 요인으로 지적되고 있읍니다.
소음규제의 한계는 80dB이어야 하며, 소음 측정기(Sound Level Mater)에 의해 측정됩니다. 측정 마이크로폰은 차량측면 지상 1.2m 높이에 설치되며, 차량은 2단 기어 상태에서 시속 50km로 AA’라인에 접근한 뒤 (도표참조), 최대속소도 BB’라인에 접근하여 악세레터에서 빨리 발을 떼어야 합니다. 이 같은 측정은 최소 2회 실시되며, 2회 측정치의 차이가 2dB이하이면 측정결과는 유효하게 됩니다.
스텔라는 74.6~77.8Db의 측정결과를 보여, 당당히 합격했읍니다.

한국승용차로서 공인된 안전도 테스트에 합격, 유럽과 북미에 수출되는 자동차는 現代自動車의 「포니」와 「스텔라」뿐입니다.

HD 現代自動車
*보다 상세한 설명을 원하시는 분께서는 「마이카상담실」로 전화를 주십시오. 전화:313-0111,0112,0113

무명(無名)

근하신년(謹賀新年)

우리가 이루어야 할 소중한 바램들- 기아(起亞)는 좋은 차(車) 생산을 통해 실현 해 나가겠읍니다.
우리 모두의 소중한 꿈과 바램을 안고 희망찬 무진년 새아침이 밝았읍니다. 좋은 차(車) 생산을 통한 풍요로운 사회실현이라는 기업이념 아래 인간존중의 자동차 문화를 선도해왔던 기아(起亞)는 실용적이고 경제적인 차(車) 프라이드와 정상의 수퍼세단 콩코드의 생산으로 이제는 명실공히 세계속의 종합자동차 메이커로 성장하였읍니다. 이것은 민족기업 기아(起亞)에 보내주신 여러분의 따뜻한 사랑과 격려 덕분이라 생각합니다 앞으로도 기아(起亞)는 국민기업이라는 자부심을 바탕으로 우리가 꼭 이루어야 할 소중한 바램을 좋은 차(車) 생산을 통해 실현해 나가겠읍니다.
KIA기아산업

카고트럭

표준형 장축 단축
다양한 선택, 현대8톤 트리오
현대8톤카고트럭

경제발전과 산업구조의 다양화로 화물수송량은 해마다 늘어가며, 화물의 종류도 다양해져가고 있읍니다. 현대자동차는 이러한 변화추세를 고려, 고객 여러분의 기호와 편이성을 위해 「표준형, 장축, 단축」 세종류의 새로운 8톤카고트럭을 개발 시판하게 되었읍니다.

● 장중 (그림)
● 표중형 (그림)
● 단축 (그림

장축에 이은 표준형, 단축생산
다양한 선택의 현대8톤 카고트럭
●기존의 「현대8톤 장축카고트럭」은 적재함이 넓어져 부피 큰 일반화물 수송의 경제성이 더욱 향상 되었읍니다. (축간거리:5,700mm, 적재함:길이7,100mm→변경7,300mm)
●새로운 「현대8톤 표준형카고트럭」은 험로주행, 중량화물 수송시 뛰어난 기동력을 발휘합니다. (축간거리:5,350mm, 적재함:7,000mm✕2,340mm✕450mm)
●새로운 「현대8톤단축트럭」은 유류 수송등에 적합 합니다. (축간거리:4,650mm, 탱크용량:10,000L T/L:5격실, 3격실)
●중량물 수송을 위해 철재 후레임으로 보강되니 적재함도 생산하고 있읍니다. (선택사양)

HD 現代自動車

맵시나

“정말 「맵시-나」가 좋군요”

이제 맵시-나 시대가 왔읍니다.
좋은 제품은 소비자의 인기로 증명됩니다.
맵시-나는 첫째 스타일이 품위있고, 둘째 유지비가 적게들며 셋째 운전이 편리하고 안전하여 손수 운전자에게 선풍적인 인기를 모으고 있읍니다.
소형차의 경제성으로 중형차의 품위를 지켜드리는 맵시-나-
맵시-나를 자신있게 선택하십시오.

*동서울 정비센터 신설
폐사는 서울 성동구 화양동의 3,000여평 부지위에 「동서울 정비센터」를 신설 개업했읍니다.
●서어비스문의 및 상담전화 : 461)1011~4

장안의 화제가 된 맵시-나의 10가지 장점
1. 중형승용차 스타일의 중후한 멋과 품위
2. 최신 전자포인트와 자동쵸크를 채택한 고성능 강력 XQ엔진
3. 최신 기화기 및 배기시스템 채택으로 경제적인 연료소모
4. 정숙하고 쾌적한 실내 및 안락한 하이백형 뒷좌석
5. 운전에 편리한 각종 장치와 계기판 배열
6. 튼튼한 차체, 강력 브레이크, 충격흡수식 핸들의 뛰어난 안전성
7. 급회전시에도 가볍고 부드럽고 작동되는 조항장치
8. 고속주행 및 커브길에도 차체가 떨리지않는 우수한 주행안전성
9. 안락한 승차감을 제공하는 강도높은 코일스프링의 현가장치
10. 레저 및 업무용으로 편리한 대형 트렁크

맵시-나
●맵시-나의 생산량을 대폭 증대하여 출고가 원활해졌읍니다.

대우자동차

포니2

한국에서 만난 멋진친구 – 포니2
포니2가 있어 한국생활이 더욱 즐겁습니다.

본국에서 타던 포드・피에스타와 같은 멋있는 스타일, 비즈닛, 레져, 쇼핑등, 다양한 생활용도에 편리한 해치백.
운전하기 편하고 승차감이 좋은 안락한 내부공간-
포니2가 있어 한국생활이 아주 즐겁습니다.

●포니2의 전면경사식・해치백 스타일은 세련된 현대감각의 세계최신스타일입니다.
●포니2는 해치백스타일이므로 넓은 실내공간을 다양하게 이용할 수 있읍니다.
●포니2엔진의 우수성은 지난10년간 세계 60여개국에 수출되고 있는 사실로도 입증됩니다.
●포니2는 유럽과 북미지역의 안전도테스트에 합격한 국내유일의 승용차입니다.

스타일, 성능, 경제성
결론은 역시 포니2입니다.

포니2

HD 現代自動車

포니2

좋은 승용차를 선택하는 12가지 조건

“포니2는 언제보아도 스타일이 정말 멋있어서 좋아요.”
“엔진이라면 역시 강력한 포니2 엔진입니다.”
“포니2는 고장이 거의없고 유지비가 적게듭니다.”
“포니2가 있어서 한국생활이 더욱 즐겁습니다.

1. 스타일이 최신형이어야 합니다.
포니2의 전면경사식・해치백스타일은 포드피에스타, 폭스바겐 골프, 르노30, 미쓰비시 미라지 등 세계의 유명승용차들과 동일한 최신 스타일로서, 실내공간이 넓으며, 비즈니스, 레저 등 다용도에 적합합니다.
2. 안전도가 높아야 합니다.
포니2는 모든부분이 안전하게 제작되어 있으며, 구미(欧美) 및 카나다 안전테스트 대행기관(영국 MIRA, 미국 CALSPAN, DAVIS ENGINEERING)의 합격 결과가 안전도를 증명합니다.
3. 엔진성능이 좋아야 합니다.
포니2엔진의 높은 출력, 뛰어난 가속성능과 등판성능은 지난 10년간 세계각자의 자동차 경기에서 우승 입상한 사실로도 입증됩니다.
4. 잔 고장이 없어야 합니다.
포니2가 잔 고장이 거의 없고 내구력이 뛰어나다는 사실은 지금까지 해외64개국에 수출되어 인기가 높은 것으로도 뚜렷이 증명됩니다.
5. 유지비가 적게 들어야 합니다.
포니2는 연료소모율이 적고, 외형은 변해도 많은 부품을 공용화하여 가격이 저렴하며, 구입이 용이하므로 유지비가 적게 듭니다.
6. 계기조작이 쉬워야 합니다.
포니2의 계기판은 중앙집중식으로 되어있어 누구나 쉽게 조작이 가능하여, 장시간 운전에도 피로를 느끼지 않습니다.
7. 운전석이 편안해야 합니다.
포니2는 운전석의 페달부분이 충분히 넓어서 편안한 자세로 운전할 수 있고, 등받이 각도를 마음대로 조절할 수 있어 더욱 편리합니다.
8. 트렁크공간이 넓어야 합니다.
포니2는 해치백스타일이므로 트렁크가 넓고 뒷문이 크기 때문에 용도가 다양하고 편리하게 이용할 수 있읍니다.
9. 승차감이 안락해야 합니다.
포니2는 뒷좌석 부분의 공간이 넓고 의자가 인체공학적으로 설계되어 있어, 승차감이 매우 쾌적합니다.
10. 애프터서비스가 좋아야 합니다.
포니2는 전국에 걸쳐 서비스점포망이 충실하여 언제 어디서나 부품구입이 쉬우며, 보증수리기간이 길고 보증수리체제가 잘 되어 있읍니다.
11. 살때 부담이 적어야 합니다.
포니2의 특소세율 변경으로 인상된 가격은 기술개발과 생산성 향상을 통한 원가절감으로 다시 인하함으로써 소비자 부담이 적습니다.
12. 팔때 가격이 좋아야 합니다.
포니2는 중고시장에서 높은 값을 발을 수 있고, 필요할 때 좋은 가격으로 쉽게 매매할 수 있읍니다.

포니2
HD 現代自動車

스타일, 성능, 경제성-결론은 역시 포니2입니다.

거화 디젤지프 패트롤, 훼미리 디럭스

경향신문(京鄕新聞) 축(祝) 창간(創刊) 37주년(周年)

활동적인 사업을 하고 계십니까?
자동차의 안전성을 중용시하고 계십니까?
멋을 중요시 여기십니까?

신진자동차로 출발한 거화는 이땅의 자동차 산업을 이끌어온 선두주자란 사명감을 가지고 꾸준한 노력과 끊임없는 기술 개발로 슈퍼스타, 훼미리 디럭스, 패트롤, SR・7등 다양한 신차종개발에 앞장서왔읍니다.
특히 거화는 안전, 성능, 용도 제일주의를 기업이념으로 삼고 그대로 실천해 오고 있으며, 세계 18개국에 제품을 수출, 우리기술의 우수성을 자랑하고 있읍니다.

국내유일의 6인승 승용차
거화 디젤지프 패트롤
강력한 힘과 억센 등판능력을 지니고 있는 거화 디젤지프 패트롤은 국내 유일의 6인승 승용차로서 웬만큼 부피가 큰 귀중품이나 화물을 싣고도 험준한 산악지대나 비포장도로에서 뛰어난 기동성을 발휘하는 승용차로 활동적인 사업가나, 중소도시 영업용 승용차로 더없이 좋습니다.
●패트롤의 뛰어난 특징
●엔진부분과 객석의 분리설계로 소음이 적습니다.
●국내 유일의 리어도어 타입의 6인승 승용차입니다.
●비포장도로 주행시 안전장치인 두께 2.5mm의 철판 스키드 프레이트장치가 장착되어 있읍니다.

거화디젤지프
패트롤

거화디젤지프만이 가지는 뛰어난 특징
가는 길이 따로 없읍니다.
85마력의 강력한 엔진, 4륜구동장치, 와이드 트랙 타이어가 장착되어 있는 거화 디젤지프는 어떠한 악조건하에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다.
‘안전성’위주로 설계된 차량입니다.
이충구조의 강철 후레임과 1.2mm의 두꺼운 철판 보디등이 장착되어 불의의 충돌시에도 운전자나 탑승자들의 안전을 최대한으로 보호해줍니다.
경제적인 차량입니다.
경유를 사용하는 85마력의 강력한 거화엔진은 서울에서 부산까지(424km편도 경제속도 기준) 고속도로 주행시 유류비가 9,928원으로 소형 휘발유승용차의 ⅓정도로 경제성에서 매우 뛰어납니다.(정지연비)

「신 왕오천축국박(新 往五天竺國博)」의 방영을 축하합니다.
1,250년전 혜초의 발자취를 따라 KBS 취재팀의 발이 되어준 거화디젤지프
인도, 네팔, 파키스탄등의 험난한 산악지역과 폭염이 쏟아지는 사막, 광활한 황야에서 놀라운 기동력과 뛰어난 성능을 발휘하여 취재를 성공리에 수행한 「거화디젤 지프 훼미리디럭스」-
어떤 악조건하에서도 뛰어난 성능을 발휘하는 전천후 차량임이 다시한번 읍증되었읍니다.

국내 최초의 9인승 다용도 차량
거화 디젤지프 훼미리디럭스
어떠한 악조건하에서도 뛰어난 성능을 발휘하는 9인승 훼미리 디럭스는 출퇴근용은 물론 업무용, 레저용, 산업용, 목축용에 이르기까지 광범위하게 사용할 수 있는 다용도 차량입니다.
●달리는 현장사무실
접이식 시트를 접고 미니책상을 놓으면 달리는 현장 사무실이나 응접실로 이용할 수 있읍니다.
●달리는 레저타운
억센 등판능력을 지닌 거화디젤 지프 훼미리 디럭스는 사냥, 낚시, 등산등 레저용차량으로 아주 좋습니다.
●달리는 침실
두가족(9명) 여행시 푹신한 접이식 시트를 응용, 가족이 편히 잠잘 수 있는 침실로 이용할 수 있읍니다.

거화디젤지프
훼미리디럭스

맵시나

“우리부부가 찾던 승용차가 바로 「맵시-나」였읍니다”

승용차선택에 대한 우리부부의 생각은 서로 달랐죠.
집사람은 품위있고 유지비가 적게 드는 차를, 저는 운전이 편리하고 안전해서 손수운전자에게 꼭 알맞은 차를 사야한다고 늘 주장했으니까요.
그런데 맵시-나를 보는 순간 우리 두사람은 그야말로 마음이 하나가 됐어요.
품위있고 편리한 차, 안전하고 경제적인 차가 바로 맵시-나였으니까요.
소형차의 경제성으로 중형차의 멋과 품위를 지키는 맵시-나-
맵시-나가 장안의 화제로 등장한 것도 당연했지요.

장안의 화제가 된 맵시-나의 10가지 장점
1. 중형승용차 스타일의 중후한 멋과 품위
2. 최신 전자포인트와 자동쵸크를 채택한 고성능 강력 XQ엔진
3. 최신 기화기 및 배기시스템 채택으로 경제적인 연료소모
4. 정숙하고 쾌적한 실내 및 안락한 하이백형 뒷좌석
5. 운전에 편리한 각종 장치와 계기판 배열
6. 튼튼한 차체, 강력 브레이크, 충격흡수식 핸들의 뛰어난 안전성
7. 급회전시에도 가볍고 부드럽고 작동되는 조항장치
8. 고속주행 및 커브길에도 차체가 떨리지않는 우수한 주행안전성
9. 안락한 승차감을 제공하는 강도높은 코일스프링의 현가장치
10. 레저 및 업무용으로 편리한 대형 트렁크

맵시-나

대우자동차

포니2

“포니2 어때요?”

“역시 포니2입니다.”

“자가용이나 영업용이나 첫째로 엔진이 좋아야 합니다. 5년간 포니로 46만km를 무보링 주행한 경험으로, 이번에도 포니2를 믿고 구입했어요.
역시 포니2더군요. 우선 기름 적게 들고 힘좋은 엔진이 아주 맘에 들어요. 장거리 운행도 안심할 수 있고, 유지비 또한 적게 들죠. 게다가 하이드로 백까지 달린 브레이크가 확실한 안전을 보장해줍니다. 해치백 스타일 역시 싫증나지 않고 볼수록 애착이 갑니다.
얼핏 ‘느낌’만으로 승용차를 구입하면 후회하게 된다는 사실을 13년 운전경험으로 자신있게 말씀드릴 수 있읍니다. 차를 구입할 때는 먼저 오랜 경험을 갖고 있는 사람의 말을 듣고, 꼼꼼히 따져 본 다음 결정해야 합니다
저는 포니2를 자신있게 권합니다.”
포니2 개인택시 「서울2바 7905」 운전기사 김 수 선

승용차를 구입하기전 꼭 확인하십시요.
1. 스타일이 최신형이여야 합니다.
2. 엔진은 연료소모율이 적으면서, 강력한 힘을 가져야 합니다.
3. 잔고장이 없어야 합니다.
4. 유지비가 적게 들어야 합니다.
5. 국제공인 안전도 테스트에 합격한 차라야 합니다.
6. 조작이 편리한 중앙집중식 계기판이어야 합니다.
7. 운전석과 뒷좌석 승차감이 좋아야 합니다.
8. 실내공간이 넓고, 다용도로 활용할 수 있어야 합니다.
9. 트렁크가 넓어야 합니다.
10. 애프터서비스가 충실해야 합니다.
11. 구입가격은 소비가 부담이 적어야 합니다.
12. 중고차 가격이 높고, 매매가 용이해야 합니다.

포니2
HD 現代自動車

콩코드

“스타일에서 성능(性能)까지 완벽선언(宣言)”
정상(頂上)의 수퍼세단-콩코드 탄생(誕生)!
2,000cc 전륜구동(前輪驅動)

이제, 오랜 기대(期待)가 격찬으로 바뀝니다
오랫동안 기대(期待)하시던 기품(氣品)있는 승용차, 바로 2,000cc의 수퍼세단「콩코드」- 푸조 604, 피아트 132를 생산한 기아(起亞)의 앞선 기술과 미래로 향한 첨단감각(尖端感覺)의 완벽한 조화(調和)로 태어났읍니다. 이제, 귀하(貴下)의 명예(名譽)로운 세계와 높은 품격(品格)을 정상(頂上)의 수퍼세단 「콩코드」로 경험(經驗)하십시오.

콩코드-최상(最上)의 11가지 성능(性能)
1 EGI 엔진 – Electronic Gasoline Injection Engine
컴퓨터에 의해 엔진상태를 파악하고 제어시켜 적정분사 함으러싸 고성능, 저연비, 저공해, 저소음, 저진동 등을 실현했읍니다.
2 전륜구동(FF)방식
고급 승용차의 세계적 추세에 따른 FF방식이므로 뒷좌석의 거주공간이 넉넉하며 주행성과 구동 성능이 월등합니다.
3 최고의 가속, 주행성능
스타트후 12초만에 시속 100km에 이르며 국내 최고 수준의 등판능력과 최고 175.4km/h의 쾌속을 자랑합니다.
4 뉴 웨지형 스타일 – New Wedge Style
뛰어난 공기저항 계수 (Cd=0.33)를 이룩한 미래형 수퍼 에어로 다이나믹 디자인이며 구미에서 인기절정의 유 웨지형 풀 슬랜트 노즈 (Full Slant Nose) 스타일입니다.
5 4륜 독립현가장치
맥퍼슨식 4륜 독립현가장치로 주행안정성을 극대화함으로써 어떤 도로 조건에서도 부드럽고 안락한 최상의 승차감을 연출합니다.
6 신뢰 높은 안전성
대폭 사용한 고장력 강판, 5마일 대형범퍼, DPCV 브레이크 시스템 등을 채택, 몸과 마음을 안심하고 맡길 수 있읍니다.
7 오토 크루즈 컨트롤 – Auto Cruise Control
악셀레이터 대신 스위치 작동만으로 가속, 감속, 정속주행할 수 있는 특수 첨단 전자장치로 장거리 운행시 진가가 돋보입니다.
8 쉬프트업 인디케이터 – Shift Up Indicator
주행시 가장 적절한 변속시기를 안내해 주는 쉬프트업 인디케이터는 연료절감은 물론 최고의 안전성과 조종성을 발휘하는 국내유일의 첨단장치입니다.
9 3단 컴포넌트 오디오 시스템
국내 최초로 7가지 음색 조정기능의 이퀄라이저 등 고감도 3단 컴포넌트 시스템과 25W의 강력한 2Way 4Speaker를 장착했읍니다.
10 스윙루버 – Swing Louver
국내 최초로 상하좌우 다중팬이 회전하는 스윙루버를 장착하여 생동감 넘치는 냉난방 효과를 이룩했읍니다.
11 메카니컬 시트
운전석은 국내 최다의 10가지 조정 기능을 갖춘 메커니컬 시트로 풀 플랫은 물론 보다 편안한 거주성을 연출합니다.

CONCORD
KIA기아산업

콤비

Hight Roof
실내높이 1,805mm

25인승 중형버스 Combi 탄생

High Roof
쾌적한 응접실 분위기의 실내높이 1,805mm

월(月)유지비 73,917원
●10L(≒1DLF 115km 주행시)✕281원/1L✕25일(日)=70,250원
●자동차세 3,667원/월(月)

선진국형 뉴・스타일-쾌적한 실내공간
일체형 전면유리와 측면의 대형곡면 유리는 넓은 시야를 확보하여 쾌적한 실내공간을 연출하며, 외관이 우아합니다.

고성능 절약형-디젤엔진
3,000cc 86마력, 최대 토오크 21kg・m/2,000rpm의 고성능 디젤엔진은 60km/h의 경제속도로 리터당 11.5km를 주행하며, VE형 연료 분사 펌프 채용으로 경제성을 높혔읍니다.

완벽성을 추구한 안전설계
강력한 마스터백을 장착한 2중 회로의 제동장치, 안전성을 위한 스테빌라이저는 콤비가 이룩한 또 하나의 자랑입니다.

콜비시리즈의 다양한 차종
●이동판매차, 이동방송차, 도서관차, 복권운반차, 채혈차 및 3인승~6인승 밴.
●유아차, 싸롱카등 17인승부터 25인승까지의 다양한 용도

콤비

시민 자율 버스

지하철식 자동(自動)중간문의 현대(現代)시민자율버스 탄생.

현행 시민자율버스의 문제점을 완전해결, 시민교통 원활화에 크게 기여하게 되었읍니다.

현대 시민자율버스의 특징
●중간문이 지하철식 슬라이딩타입의 자동(自動)문으로 되어있어, 안내양 없이 운전기사 단독조작으로 열고 닫을 수 있읍니다,
●승객이 앞문으로 타고 중간문으로 내리게 되므로, 승하차의 질서가 바로잡히고 시간이 크게 단축됩니다.
●출퇴근등 혼잡시에는 안내양이 승차운행을할 수 있읍니다.
●운전기사 단독운행을 위한 각종 안전장치가 부착되어 있어 안전운행이 보장되며, 차체구조의 내구력이 우수합니다.
●시민자율버스는 보다 높은 수익성을 보장해 드립니다.

HD 現代自動車