성장기(1970년-1999년)

1940년 미국의 윌리즈사에서 처음 만들어진「지프(Jeep)」는 다른 회사에서는 사용할 수 없는 고유한 이름입니다.
그러니, 우리가 흔히 지프라고 부르는 차들도 따지고 보면 ‘본넷트형 승용차’라든가 ‘지프형 승용차’라고 부르는 것이 올바른 이름이겠지요. 그러나 신진 디젤지프는 윌리즈사의 합병체인 미국의 AMC와의 기술제휴로 만들어진 정통파’지프’-바로 그것입니다.
우리나라에서는 군용장비로 알려져있던 ‘지프’가 일반인들에게 보급되기 시작한것은 그리 오래된 일이 아닙니다. 그럼에도 불구하고 많은 분들이 ‘신진 디젤지프야말로 진짜 멋있는 승용차’라고 칭찬해 주신답니다.
신진 디젤지프가 멋진 승용차라는 의견에는 저희들도 동감입니다만, 승용차의 멋이라는 것이 단순히 겉모양이 멋있고, 높은 지위의 상징으로서 알려져있기 때문이라는 생각에는 신진 디젤지프는 약간 색다른 의견을 갖고 있읍니다.
고속도로와 신진 디젤지프
‘지프’라고 하면 일반적으로 견고하고 힘은 좋지만 고속주행에는 별로 뛰어나지 못한 승용차라고 오해하시는 분들이 있디고합니다. 이런분들에게 신진 디젤지프의 깊은 곳까지 속속들이 보여드리고 싶습니다. 신진 디젤지프의 심장부분인「4BA1」엔진은 원래 2.5톤의 중량을 적재하고도 평상속도로 주행하도록 설계된 고성능 엔진입니다. 그러나 5인승인 신진 디젤지프 「수퍼스타」의 경우 전체 적재중량이 300kg정도 밖에 되지 않기 때문에「4BA1」엔진이 보유하고 있는 능력의 8분의 1밖에 사용되지 않는 셈입니다. 그렇다면 나머지 8분의 7은 손실일까요? 천만에, 가장 경제적인 승용차 신진 디젤지프에 손실이란 없읍니다. 이 나머지 여력이 바로 신진 디젤지프의 강력한 견인력과 등판력, 그리고 다른 어떤 승용차에 못지않는 고속주행력을 만들어내고 있는 것입니다. 출고 직전에 항상 엄격한 검사과정을 거치는 신진 디젤지프는 고속 주행능력 테스트에서 시속 140km를 거뜬히 돌파한답니다. 고성능「4BA1」엔진과 중량감 있는 차체, 그리고 완벽한 4단 트랜스밋션장치가 조화해 내는 신진 디젤지프 특유의 고속 승차감은 일품입니다. 타이어 또한 일반 소형승용차의 타이어보다 30%가 더 넓은 와이드트랙타이어이기 때문에 고속주행시의 안정성과 브레이크의 제동효과를 높여주며 차체의 앞부분에 설계되어 있는 스테비라이저(STABILIZER)장치는 고속 주행시 회전에 의한 좌우로링방지 효과를 극대화 시켜주는 특수장치입니다. 이쯤이면 신진 디젤지프를 오히려 고속도로 전용 승용차라고 말씀드려도 지나치지 않겠지요?
쾌적한 승차감과 신진 디젤지프
일반 소형승용차만 타시던 분들이 처음 신진 디젤지프의 운전석에 앉으시면 가슴이 탁 트이는 것 같은 시원함을 느끼신다고 합니다. 보통 30도이상의 경사면의로 되어있는 일반 소형 승용차의 앞유리창에 비해서 신진 디젤지프의 유리창은 수직에 가까운 3도정도이고 전체 유리면적도 30%나 더 넓으니까 시야가 훤히 트이는 것은 당연한 일이죠. 좌석도 훨씬 높게 설계되어 있어서 더욱 멀리 볼수있는 것은 물론 더욱 가까운 곳을 볼 수 있으며 일반소형승용차를 타고 버스같은 대형차량의 옆을 스칠때, 마치 누워있는 것처럼 착각을 느끼게 하는 불쾌감도 없읍니다. 싲ㄴ진 디젤지프「수퍼스타」의 경우 시트의 쿳션또한 일반 소형승용차에 사용하는 것과 똑같은 시트를 사용하여 안락한 승차감을 보장하며, 소음과 진동 제거장치도 더욱 강력해져서 쾌적한 주행에 완벽을 기하고 있읍니다.
박애정신과 신진 디젤지프
높지대라든가 모래밭, 혹은 오랜 장마로 도로에 물이 무릎까지 차 있을 때, 또는 돌발적인 사고로 승용차들이 움직이지 못하고 있을 때 4륜구동의 신진 디젤지프는 멋진 구세주입니다. 체인으로 수렁에 빠진 차량과 연결한 다음 4륜구동기아를 넣고 악세레터를 슬쩍 밟으면 웬만한 중형 트럭도 손쉽게 쓰윽 딸려 올라옵니다. 사실 군대에서 대포를 끌고 산악지대를 오르내리는 신진 디젤지프 입장에서야 이정도는 대수로운 일이 아니랍니다. 사람들이 웅성웅성 모여서 어쩔줄 몰라할 때, 대수롭지 않은 듯 슬며시 구해주는 그 기분은 꼭 감사하다는 말을 들어서가 아니라 왠지 기분 좋고 뿌듯하다는 것이 경험해보신분들의 한결같은 이야기입니다. 그래서 저희들은 신진 디젤지프를 박애정신이 뛰어난 승용차라고 부르고 있답니다.
●강력한 견인력과 등판력의 4륜구동방식
●고속 주행시 최고의 안전성과 짧은 제동거리를 보장하는 와이드 트랙타이어
●쾌적한 주행속도를 보장하는 4단 트랜스밋션
●25cm가 넓어진 디럭스한 실내
●더욱 완벽해진 소음과 진동 제거장치
●훨씬 부드러워진 스프링과 강력해진 후레임

1940년 미국의 윌리즈사에서 처음 만들어진 지프는 그 강력한 힘과, 뛰어난 등판력, 억센 견인력으로 세상을 놀라게 했읍니다.
일반 승용차들이 겉모양이나 부속악세사리들을 예쁘게 디자인하면서 유행을 따라다니는데에 급급해오는 동안, 지프는 더 강력하게, 더 튼튼하게, 더 안전하게, 더 다양한 용도에 알맞게 연구 발전되어, 오늘날, 다른 어떤 차량도 따라올 수 없는 세계 제일의 다용도 차량으로서 굳건한 위치를 지켜가고 있읍니다.
고급 승용차량이나 레저용 차량으로는 물론, 관공서업무용차량, 영업용차량, 영화촬영용 특수차량, 아프터써비스용차량, 새마을사업용차량, 농경작이나 목축업용차량 등등 지프가 사용되지않는 곳은 거의 없을 정도로 다양한 용도로 사용되고 있읍니다.
고속도라나 비포장도로, 심지어 모래밭이나 물속까지도 가는 길이 따로 없는 신진 디젤지프는 용도가 다양한만큼 차종도 다양해서 어떤 특수한 경우라도 모두 해결해 드립니다.
①신진디젤지프-「수퍼스타」
일명 하드탑이라고도 불리는 최고급 승용차로서 지위와 품위의 상징으로 알려져 있읍니다. 일반 승용차와 같이 5인승이며, 차체 디자인도 각이 없는 우아한 곡면디자인이기 때문에 고급 승용차로서 관공서나 각 기업체에서 업무연락용과 예비군 및 민방위 지휘자용으로도 인기를 모으고 있읍니다.
하루 1,800원으로 100km를 주행할 수 있는 가장 경제적인 승용차이면서도, 4륜구동, 와이드트랙타이어 특유의 강력한 힘과 등판력을 보유하고 있고, 부드러운 스프링과 완벽한 방음, 방진장치로 도로의 악조건에 굴하지 않는 뛰어난 승용차입니다.
②신진 디젤지프-「SR-7」
소프트탑이라고도 불리는 SR-7은 첫눈에 젊은 패기와 넘치는 힘을 연상시키는 활동적인 멋을 지닌 차량으로 레저용은 물론, 젊은 사업가나 건축가등 자유분방한 직업을 가진 사람들에게 크게 인기를 모으고 있읍니다.
일반 승용차보다 2배나 강력한 히터가 장치되어 있기 때문에 추운 겨울에도 다른 어떤 승용차보다 훨씬 따뜻하고, 여름에는 탑을 간단히 떼어낼 수도 있어서 독특한 승차감을 즐길 수도 있읍니다. 더우기 3인승이면서도 뒷 부분에 0.5톤의 화물을 적재할 수 있기 때문에 낚시나 등산, 혹은 사냥개를 데리고 가야하는 수렵에 뗴어 놓을 수 없는 필수장비 입니다.
③신진 디젤지프-「패트롤」
수퍼스타와 겉모양과 크기는 똑같으면서도 국내에서는 최초로 설계된 리어도어형 6인승의 독특한 승용차입니다. 뒷자석의 시트배치로 4사람이 서로 마주보고 앉도록 설계되어 있어서 공간활용의 극대효과를 얻어 내고 있읍니다.
회사의 업무용차량으로 인기가 높고 특히 지방에서는 영업용 차량으로도 쓰일 수 있는 다용도 차량입니다. 3도어방식으로 뒷쪽에서 문을 열도록 되어있기 때문에 4사람이 내리고 타는 일이 번거롭지 않을 뿐 아니라 웬만큼 부피가 큰 귀중품이나 화물도 안전하게 운반할 수 있으며 강력한 힘과 억센 등판력을 지니고 있기 때문에 험준한 지역에서도 놀랄만한 능력을 발휘합니다.
④신진 디젤지프-「벤」
수퍼스타와 크기와 앞모양은 똑같습니다만 3인승이고 뒷부분에 좌석이나 창문이 없는 승용겸 화물차량입니다. 영화 촬영용차량이라든가, 각종 공사용차량, 아프터써비스용차량, 고가품 화물운송차량등 특수한 용도로 쓰이는 국내에서는 유일한 특수 화물차량입니다. 더우기 별도의 주문제작에도 응해드리기 때문에 어떤 특수 용도이든 주문하시면 내부구조를 변형하거나, 중량감있는 특수장비를 설치해서 용도에 맞도록 설계 제작해드립니다. 또한 지방에서는 별도의 트레일러를 연결해서 본격적인 화물차량으로도 사용하실 수 있는 편리한 차량입니다.
⑤신진 디젤지프-「훼미리」
겉모양과는 달리 성인 12인이 승차할 수 있는 미니버스타입의 승용차이면서도, 일반 소형버스와는 좌석배치가 전혀 달라서, 10인이 서로 마주보고 안도록 설계되어 있고, 가운데에 넓은 공간이 있기 때문에 자전거나 소형화물등을 동시에 실을 수 있어서 일반 소형버스보다 훨씬 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 더우기 4륜구동 신진 디젤지프 특유의 강력한 힘을 보유하고 있기 때문에 승객이나 화물을 가득 싣고서도 가파른 언덕이나 험한 산길에서도 고도의 등판능력을 발휘합니다.
●강력한 견인력과 등판력을 보유한 4륜구동방식 ●고속주행시 최고의 안전성과 짧은 제동거리를 보장하는 와이드 트랙타이어 ●쾌적한 주행속도를 보장하는 4단 트랜스밋션 ●25cm가 넓어진 디럭스한 실내 ●더욱 완벽해진 소음과 진동 제거장치 ●훨씬 부드러워진 스프링과 강력해진 후레임

韓國(한국) 自動車史上(자동차사상) 처음으로 디젤승용차가 개발되어 우리나라는 獨逸(독일),英國(영국),「프랑스」,「이탈리아」,日本(일본),美國(미국)에 이어 세계 7번째로 디젤승용차 생산국이 되었다. 새한자동차(대표 金榮昇(김영승))에의해 개발된 국내최초의 로얄디젤은 국내自動車(자동차)공업에 새로운 전기를 마련했다. 이차는 그동안 石油難(석유난)에 대처해 수년전부터 새한자동차가 西獨(서독)의 아담오펠社(사)와 기술제휴로 디젤엔진 개발에 착수, 각종 시험테스트를 거친후 8일부터 계약을 접수키로 했다.

디젤승용차는 연료절약형 승용차로서 가솔린승용차에 비해 열효율이 높아 같은油量(유량)으로 40%이상 더 주행할수 있을뿐아니라 엔진의 내구성이 3배나 강하고 고장이 거의 없다는것이 특징이다.

특히 디젤승용차는 일산화탄소및 탄화수소등 유독가스의 배출이 적어 극히 경제적이며 공해문제를 해결한 車種(차종)으로 지적된다.

새한자동차는 濠洲(호주)와 英國(영국)등으로 부터 大量(대랑)의 승용차용 디젤엔진에 대한 상담을 받고 있으며 「그리스」,「나이지리아」,「도미니카」 등지에서는 完成車(완성차) 수입을 희망해와 수출이 크게 기대된다.

판매가격은 현재 레코드로양 6백55만원에 비홰 1백50만원이 비싼 8백만원선일 것으로 예상되고 있다.

신차발표전시!
지금、전국기아전시장에서 절찬리 계약중입니다。
우∙리∙시∙대∙의∙뉴∙리∙더-캐∙피∙탈
마침내 우리가 원하던 그 차를 만났읍니다.
“바로 이런 차야! 차에서 보내는 시간이 많아 승차감이 편안한 차를 원했는데”
“운전공간도 여유있고 기능이 다양해서, 운전하기가 훨씬 편하겠군.”
“보기에도 우선 탄탄하면서 안전장치도 다양하군… 이 정도면 안심하고 탈 수 있겠는데。”
“세련된 모습에 중후한 느낌이 들어요. 첫인상부터가 믿음직스럽습니다.”
“과연 시내가 넓구나! 윗어른을 모시거나, 가족이 함께 탈 떄도 넉넉하겠어.”
“보는 각도에 따라 모습이 새롭군. 어떤 분위기에서도 잘 어울리겠는데.”
“이정도의 파워라면 충분하겠구나. 에어콘을 켜고도 언덕길이 거뜬 하겠는걸”

기아의 기술력이 탄생시킨 다이나믹세단 「캐피탈」이제 본격적인 1500cc 고급승용차의 시대가 시작됐읍니다.
첨단의 다이나믹 세단 「캐피탈」- 우리가 오랫동안 기다려왔던 바로 그 숭용차, 우리시대의 뉴∙리더 승용차- 캐피탈. 그 강력한 파워와 다이나믹한 성능, 중후한 감각의 스타일로 오너들의 기대를 충족사칸 진정한 1500cc 중형 승용차입니다. 지금, 캐피탈이 새로운 고급 승용차 역사의 장을 펼칩니다.

다이나믹 스타일
세련된 감각의 전면, 날렵한 모습의 측면, 중후한 느낌의 후면이 다양한 분위기를 연출하는 다이나믹스타일의 고급 승용차입니다.
•주행성이 탁월한 에어로 다이나믹 스타일
•세련된 감각의 바디칼라동일 라디에타 그릴
•중후한 감각의 포그램프내장 곡면형 4각 헤드램프
•외관의 기품을 돋보이게 하는 틴티드글래스
•바디와 조화되어 세련미를 더해주는 유선형 파워 백미러
•고급품위를 더해주는 리어 콤비네이션 램프
•3중 충격흡수방식의 일체형 5마일 림범퍼
다이나믹 성능
전자제어 ECCS방식 호크엔진이 발휘하는 다이나믹 파워로 주행성능이 월등하며, 다이나믹한 드라이브의 감동을 드리는 고급 승용차입니다.
•전자제어 ECCS방식의 95마력 호크엔진
•엔진 자체 진단기능의 ECU (전자제어장치) 내장
•착월한 등판능력(tanθ=0.537)
•14.5초만에 시속 100km/h에 도달하는 우수한 발진가속성능 (최고속도 170km/h)
•주행안정성과 최고승차감의 맥퍼슨식 4륜 독립서스펜션
•완벽한 제동력의 2중 DPCV 브레이크 시스템
다이나믹 첨단설계
최고급 승용차 「콩코드」의 공간을 그대로 적용한 넓고 디럭스한 실내에, 첨단의 운전장치를 완벽하게 갖춘 인체공학적 설계의 중형승용차입니다.
•가장 넓고 디럭스한 실내공간
•고급내장재로 이룩한 기품있는 인테리어
•몸을 편안하게 감싸주는 다기능 고급시트
•한눈에 들어오는 중아집중식 계기판
•첨단인체공학으로 설계된 틸트스티어링
•항상 쾌적한 실내를 유지시켜주는 종합공기조절시스템
•주행시 안정성을 배려한 에어댐

다∙이∙나∙믹∙세∙단∙캐∙피∙탈
Capital

KIA기아산업

로얄디젤 – 품위와 안전은 정상급, 유지비는 가장저렴한 승용차.

새한자동차가 개발한 국내 최초의 디젤승용차 로얄디젤은 뛰어난 경제성, 높은 품위와 안전성으로 회사 업무용은 물론 일반 자가용으로 최적의 승용차 입니다.

하루 150km 운행시 년간 540만원의 유류비를 절감할 수 있읍니다.
품위와 안전은 정상급, 그러나 유류비가 가장 저렴한 승용차 로얄디젤은 하루 150km 운행시 하루 15,000원, 한달 45만원, 일년 540만원의 유류비가 절갑 됩니다.

복잡한 전기 점화장치가 없어 고장이 적습니다.
로얄디젤은 엔진구조가 견고하여 고장이 적고 복잡한 전기 점화장치가 필요없어 가소린차에 비하여 전장계통의 잔고장이 거의없읍니다.

안락한 승차감, 최고의 안전은 귀하의 달리는 응접실입니다.
현대적 감각의 미려한 스타일, 풍부한 실내 공간, 안락한 고급시트의 로얄디젤은 귀하의 달리는 응접실로 손색이 없으며 각종 최신 안전장치는 무엇보다도 귀중한 귀하의 안전을 지켜드립니다.

승용차 전용 디젤엔진을 탑재 시동성이 완벽합니다.
로얄디젤은 트럭용 엔진과는 전혀 다른 최신의 승용차 전용 디젤엔진을 장착하여 소음과 진동이 전혀 없으며 겨울철에도 언제 어디서나 가소린 엔진과 똑 같은 시동성을 발휘하므로 안심하고 사용하실 수 있읍니다.

내구성이 강한 크롬도금링을 채택 엔진성능을 대폭 향상시켰읍니다.
로얄디젤은 지난 9월부터 서독에서 최신 개발한 크롬도금링을 채택, 엔진성능을 대폭 향상 시켰으므로 보링없이 장기간 사용할수 있게 되었읍니다.

겨울철 로얄디젤 운행요령
기온이 영하 10℃ 이하로 내려갈떄는 모든 자동차의 엔진 성능이 정상적으로 발휘되지 않으므로 아래와 같은 특별한 점검관리가 필요합니다.
1. 밧데리를 수시점검, 항상 충전상태를 정상적 수준으로 유지해야 합니다.
2. 엔진오일도 겨울철에 맞는것으로 교환하여야 합니다.
3. 연료휠타의 관리를 철저히하고 부동액을 주입하며, 연료탱크는 청결히 하고 항상 만탱크로 운행하는 것이 좋읍니다.
4. 본격적인 겨울철이 오기전에 시동키의 작동, 밸브간극, 엔진공회전 속도, 분사시기의 성능 등을 사전 점건 조정하여 두는것이 좋습니다.
5. 당사에서는 겨울철에 대비하여 로얄디젤 무상점검 서비스를 전국적으로 실시하고 있읍니다. 구입판매점에서 문의 많은 이용 바랍니다.

SAEHAN 새한자동차
판매본부:서울(776)4031-45