잘 비교해주세요(よく御比較ください)
가솔린의 소비(消費)
신형기화기(新型氣化器)의 출현(出現)으로 포드(フォード)는 대중차(大衆車) 중(中)에 최경제차(最經濟車)가 되었습니다
신뢰(信賴)할 만한 브레이크(ブレーキ)
언제나 약실(躍實)히 작용(作用)하는 브레이크(ブレーキ). 액(液)의 누설(漏洩)이 없고, 또 막대(莫大)한 수리비(修理費)도 불요(不要)합니다
전강철(全鋼鐵) 차체(車體)
조종사(操縱士)나 승객(乘客)이 모두 안전(安全)히 보호(保護)됩니다
안전초자(유리)(安全硝子)
비(문)(扉)와 창(窓) 전부(全部)에 사용(使用) 인명구조(人名救助)의 임(任)을 다 합니다
수리비(手理費)는 저렴(低廉)
포드Ｖ－8(フォードＶ－8)은 재생(再生) 엔진(エンヂン) 교환법(交換法)에 의(依)하여 모든 차중(車中) 수리비(修理費)가 최경제적(最經濟的)인 차(車)입니다
포드는 가장 경제적인 대중차(フォードは最も経済的な大衆車)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
함경모터상회(咸鏡モーター商會) 함흥(咸興)
사려면 어떤 자동차라도(かうすれば如何なる自動車でも)
스위치를 끄고 힘을 다해 언덕을 내려간다(スヰッチを切った侭で坂を下る)
매끄러운 콘크리트 도로를 여러 번 정차하지 않고 천천히 간다(滑らかなコンクリート道路を度々停車せずにスローで行く)
어느 쪽이든(どちらにしても)
매우 경제적입니다(極めて経済的であります)
포드는 가장 경제적인 대중차(フォードは最も経済的な大衆車)
포드Ｖ-8(フォードＶ－8)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
함경모터상회(咸鏡モーター商會) 함흥(咸興)
포드Ｖ－8 버스 새시 3종(フォードＶ－8 バス シャシー 3種)
131 1/2촌(吋) 157촌(吋) 185촌(吋)
요코하마(横濱) 일본(日本) 포드(フォード) 자동차(自動車) 주식회사(株式會社) 코야스(子安)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
함경모터상회(咸鏡モーター商會) 함흥(咸興)
포드(フォード) 공장(工場)에서 재생(再生)한 Ｖ-8엔진(エンヂン)
신교환료(新交換料)
￥175.00
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
함경모터상회(咸鏡モーター商會) 함흥(咸興)
주행실비(走行實費)의 최소(最少)한 대중차(大衆車) 포드(フォード) Ｖ-8
참으로 자동차(自動車)의 경제(經濟)를 측정(測定)함에는 다음의 공식(公式)으로
주행실비(走行實費)를 산출(算出) 해야 합니다.
최초 구입비(最初の購入費) + 금리(金利) + 유지비(維持費) + 운전비(運轉費) – 보상판매 가격(下取値段) ÷주행 거리(走行哩數) = 거리 당 주행실비(哩當りの走行實費)
포드 V-8의 주행실비(走行實費)는 상기(上記)의 계산(計算)에 의(依)하여 대중차중(大衆車中)에서 최소액(最少額)입니다.
그러므로 영업용(營業用)으로나 자가용(自家用)으로나 가장 적당(適當)한 경제차(經濟車)입니다.
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
함경모터상회(咸鏡モーター商會) 함흥(咸興)
자그마치 가솔린 절약 15% 내지 20%(勿驚 ガソリン節約 15%乃至20%)
포드 V8 신형 기화기 발표(フォードV8 新型氣化器發表)
연료계의 일대 센세이션(燃料界の一大センセーション)
약진 또 약진(躍進又躍進)
포드의 경제성은 점점 증대(フォードの経済性は益々増大)
요코하마(横濱) 일본(日本) 포드(フォード) 자동차(自動車) 주식회사(株式會社) 코야스(子安)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
링컨 제퍼(Lincoln Zephyr) 발표(リンコンゼファー發表)
링컨급의 가치를 표준으로서 고급 중형차계에 진출하는 12기통차(リンコン級の価値を標準として高級中型車界へ進出する12氣筩車)
Lincoln Zephyr V-12
경성부(京城府) 와카구사정(若草町) 큰 길(大通り) 구스모토상회에서(楠本商會)에서 진열공개(陳列公開)하오니 아무쪼록 봐주십시오.
일본(日本) 포드(フォード) 자동차(自動車) 주식회사(株式會社)
가솔린 전선 이상 없음(ガソリン戦線異狀無し)
가격이 올라도 소비는 줄어든다(値段が上がっても消費は減る)
다만 이것은 포드 V-8(但しこれはフォードＶ－8)
소유자만의 이야기(御所有者だけのこと)
포드 V-8은 다른 어떠한(フォードＶ－8は他の如何なる)
대중차라도 실제의 비교(大衆車とでも実際の比較)
경제 성능 실험에 적합합니다(経済性能試験に應じます)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
가솔린 절약 15% 내지 20%(ガソリン節約 15%乃至20%)
신경제 기화기 부(経済気化器附則)
포드 V-8트럭(フォードＶ－8トラック)
또는 버스는(及びバスは)
이 세계(斯界)에 경제(經濟)의 신표준(新標準)을 수립(樹立)하였습니다. 본방(本邦)에서는 본(本エ) 기화기(氣化器)를 금후(今後) 포드 트럭 엔진(フォード トラック エンヂン)에 표준장치(標準裝置)로 씁니다.
이제는 포드 보다 나은 경제적(今やフォードに勝る経済的)
차량은 달리 없습니다(車輌は他にありません)
Ford
포드Ｖ－8(フォードＶ－8)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
저상식 버스 새시 발표(低床式バスシャシー発表)
호일 베이스 131촌 및 157촌(ホヰールベース131吋及び157吋)
요코하마(横濱) 일본(日本) 포드(フォード) 자동차(自動車) 주식회사(株式會社) 코야스(子安)
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
톱을 차지하고(トップを切って)
포드 V8 트럭(フォードトラック)
포드(フォード) V1_8은 트럭(トラック)급(及 버스 업경영자(業經營者)의 대다수(大多數)가 사용(使用)하게 되고, 사계(斯界)의 선두(先頭)에 입(立)하여 단연우세(斷然優勢)를 시(示)하고 있습니다. 포드(フォード) V_8에는 타차(他車)에의 추종(追從)을 불허(不許)하는 차(次)의 삼대요소(三大要素)가 있습니다.
(1) 안전성(安全性)
수고(手苦)가 걸리지 않는 V_8 엔진(エンヂン). 강력(强力)이 있어 신뢰(信賴)되는 브레이크(ブレーキ), 견뢰(堅牢)한 구조(構造)
(2) 수용력(收容力)
적재용적(積載容積)이 크기 때문에 버스 노선용(路線用)으로서, 화물운반용(貨物運搬用)으로서 신속(迅速)한 발착계획(發着計劃)을 수행(遂行) 할 수 있습니다. 유(柔)한 スプリング, 휴차(休車)의 염려(念慮)도 없음.
(3) 순익(純益)
수명(壽命)이 다 하는 때까지 계산(計算)하면 (포드의 수명은 특별(特別)히 장구(長久)한 것입니다) 총수입(總收入)이 많고 경영자(競泳者)에 한층(一層) 다대(多大)한 이익(利益)이 되는 것입니다.
과거수년간(過去數年間) 본방(本邦)에서는 포드(フォード) V_8의 트럭(トラック)과 버스는 타(他)의 어느 차(車)에 비교(比較)하여도 약2배판매(約二倍販賣)됩니다. 그래서 그 인기(人氣)는 앙등(昂騰)할 뿐입니다. 이 압도적(壓倒的) 인기(人氣)를 집중(集中)하는데는 무엇이고 이유(理由)가 없어서는 안 됩니다.
기(旣)히 정평(定評)이 있고 경(更)히 개량(改良)되어 있습니다.
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
행락(行樂)의 계절(季節)이 되었습니다
외출(外出)는 반드시 포드(フォード) V・8을 선택(選擇)하십시오
그(其) 이유(理由)는
조종자(操縱者)로서, 또(又)는 승객(乘客)으로서 이편에 타보시면 아실 것입니다.
그것은
최량(最良)한 타는 맛 – 즉안전(卽安全)과, 실(室)의 넓이와, 승객(乘客)의 쾌적감(快適感)
최대(最大)의 경제(經濟) – 모든 경비(經費)로 따져보면 1리당 비용(哩當費用)은 최저(最低)합니다. 연료비용량(燃料費用量)이 적은 점(點)으로는 포드(フォード)가 제일(第一)입니다.
최대(最大)의 이익(利益)과 쾌락(快樂) – 승객(乘客)의 수용력(收容力)은 많고 게다가 비용(費用)이 근소(僅少)하므로 결국(結局) 수익(收益)은 다대(多大)합니다. 편(便)한 운전(運轉), V-8엔진, 부드러운 타는 맛은 피로(疲勞)를 감소(減少)합니다.
승객(乘客)으로서 이편에 타보시면 아실 것입니다
그것은
최고도(最高度)의 안전(安全) – 타(他) 택시나 하이어(ハイヤー, hire, 콜 택시)의 도저(到底)히 따르지 못하는 바입니다, 대부분(大部分)의 자동차(自動車)에는 안전성(安全性)이 결여(缺如)합니다
차실(車室)의 광활(廣濶) – 타(他) 택시나 하이어(ハイヤー, hire, 콜 택시)로 이만큼 차실(車室)에 여유(餘裕)가 있는 차(車)는 없습니다. 차(車)를 따라서는 실내(室內)가 훨씬 좁습니다.
부드러운 스프링 작용(作用) – 센터 포이즈 라이더(『センターポイズ』ライド, center poise ride)에 배(配)하기를 부드러운 스프링으로서 하였는 고(故)로, 타는 맛은 쾌적무쌍(快適無双)합니다.
포드(フォード) V・8
포드 특약판매점(フォード特約販賣店)
이토상회(イトウ商會) 청진(靑津)
환대(마루다이)상회(丸大商會) 전주(全洲)
조선철도주식회사자동차판매소(朝鮮鐵道株式會社自動車販賣所) 부산(釜山)
평남자동차상회(平南自動車商會) 평괴(平壞)
남본(구스모토)상회(楠本商會) 경성(京城)
